天草ツーリング

AM8:30.

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九州自動車道の北熊本SAです。

今日は何年振りかの天草へのツーリングです。





暑くなる予報ですが、ここまでは快適に走ってきました。





高速を御船ICで降りて緑川沿いの県道50号を走りR3-R57と走り道の駅「宇土マリーナ」で休憩。

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気温は既に34℃になってます。





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道の駅の裏側はすぐに海で、桟橋があります。





桟橋からの眺め。

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写真左側の雲が掛かっている辺りが雲仙です。

海を渡ってくる風は気持ちイイです。





海沿いのR57を走り、五橋入り口の信号からR266へ。





天草五橋1号橋の天門橋です。

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1号橋と並行するように新しい橋が建設中です。

熊本市と天草市を結ぶ熊本天草幹線道路(自動車専用道)の一部です。





五橋を渡り松島有料道を一区間走り、県道290号-県道34号と走ります。

この県道ルートは道幅も広く交通量が少なくて快適です。





途中から県道59号へ入り教良木ダムへ。





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ダムの近くに祝口観音の滝があります。





脇道へ入り滝の近くまで行きます。

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青い空・白い雲・濃い緑とまだまだ夏真っ盛りです。





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近くの東屋から遊歩道を歩き滝がよく見える場所へ。





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祝口観音の滝です。

滝の全長300m・落差80mと岩肌を流れ落ちる立派な滝です。

暑い思いをしてここまで来た甲斐がありました。





それでは帰路に着きます。





R57へ戻り、松橋ICから高速へ。





緑川PAで休憩し、後はノンストップで15:30帰宅。





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朝晩は多少涼しくなり秋の気配が感じられるようになりました。

それでも日中はまだまだ暑い日が続きそうです。

はやく涼しくなってくれ~。





走行距離   300㎞






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久住ツーリング

お盆休みの最終日。





雨が降らなければツーリングの予定。





天気予報は午後10%の降水確率。





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8:30、降らないことを願って出発。

久々のゼファーです。





今日は咲き始めてると思われるヒゴタイの花を観に久住まで走ります。





いつものR442を走ります。





日向神から小国へと走り

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道沿いにある鉾納神社で休憩。

キツネノカミソリが満開でした。





空を見上げると雨雲が久住方面へ流れてます。





どこかで雨に遇うかもしれません。





R212-県道40号-高速ワープルート-R442と走り瀬の本へ。





いつもは三愛駐車場で休憩するのですが、ノンストップでやまなみハイウェイを北上。





牧ノ戸峠を越えて県道40号へ。





ヒゴタイが咲いているスポットに到着。

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なぜだか道路沿いに咲いてます。


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チョットだけ来るのが早すぎたようです。

来週には綺麗に花が開いているでしょう。





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他にも色んな花が咲き始めています。





曇っている事もあってか気温は25℃位で涼しいです。





それでは帰路に着きます。





県道40号を南下して瀬の本三愛駐車場で休憩。

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阿蘇なんて全く見えません。


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こんな日だからオートバイも数台停まってるだけです。





今のところ雨には遇わずに進んでます。





R442を走り中津江を過ぎた辺りで何となく嫌な予感。





道の駅鯛生金山で緊急停車。

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5分もしないうちに雨が降り出しました。

久し振りにゼファーも水浴びです。





1時間程雨宿りすると雨も上がったので再び走り始めます。





ひと雨降った後なので暑さも和らいで快適です。





雨宿りで時間を食いましたが16:00帰宅。





さて、次のツーリングは・・・。





走行距離   230㎞






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バッテリー交換

今日はバイクじゃなくて車のバッテリー交換。





昨年の車検時に要交換と云われていたので

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そろそろ替えなきゃという事で購入。

純正でついているバッテリーは34B19Lで今回付けるのは40B19Lです。

この英数の意味は、最初の2桁の数字(3440)が性能・容量を表します。

数字が大きい方が高性能。


次のは幅と高さを表します。

Aから始まりAよりB、BよりCと大きくなります。


次の19はバッテリーの幅を表します。

このバッテリーは幅が19㎝ということです。


最後のは+と-の端子の位置を表します。

Lに対してRがあります。

※これを間違えると車への取り付けはほぼ絶望的です。(オートバイでも同じ)


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新旧のバッテリーは大きさは同じで性能が若干上がっているという事です。





2017年6月生産品と新しいバッテリーですが

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念のために初期充電しておきます。





3時間ほどで充電完了。





古いバッテリーを外して新しいのを取り付けます。

バッテリーを車から外す際は先に-端子を外し、後で+端子を外します。

これはショートを防止するためです。

+から外している際に工具がボディーに接触すると、バッテリーの爆発や車のコンピューター破損なんて事にもなりかねませんので注意が必要です。

取り付けは逆に+端子を先に取り付け、後で-端子を取り付けます。





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バッテリーの取付けが終わったら、時計の時刻合わせやラジオの周波数とメモリー設定を行い完了。

これで何年かは手間いらずです。

台風5号

九州へ台風5号が上陸しそうです。

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朝から風も強く今にも降り出しそうな雲行きです。





ツーリングはお休みで

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水槽の掃除。

ガラスに付いた苔を落とし水も入れ替えて金魚も嬉しそう。





風も吹いてて車庫も暑くないので

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KLXのハンドルグリップ交換します。





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ハンドルバーとグリップの間にドライバー差し込みパーツクリーナー噴射。

これで簡単にグリップは外せます。





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ステアリングバーにボンドを塗り、新しく付けるグリップの内側にパーツクリーナー吹付けて一気に装着。

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クラッチ側は10分程で完了。





続いてアクセル側。

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こちらはスロットルスリーブにガッチリと接着されてます。





少しずつドライバーを差し込みながらグリップを剥がします。

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それでも綺麗に外すことはできませんでした。





装着はクラッチ側と同じで簡単。





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これでハンドル周りのドレスアップも一段落です。





1年前に買ったメッシュグローブ。

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指先に穴が開いてしまいました。

スマホ対応グローブは指先が弱いのかな。





台風は九州を迂回するよう進み雨さえ降らなかった。
プロフィール

kitahara

Author:kitahara
福岡県在中。
ZEP750でのツーリング・写真撮影・ヘラブナ釣りを楽しでいる50代です。
中央競馬G1予想も掲載してます。

皆様のコメントお待ちしてます。

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