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KLXバッテリー交換

昨年8月から乗ってなかったKLX125のバッテリーが完全に上がってしまい、私が持っている充電器では充電ができません。

新品に交換です。

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台湾ユアサ製をネットで購入。

今回は電解液注入・充電済みのバッテリーを購入してみました。

到着後、電圧を測ってみると12.4VなのでOK。





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純正バッテリーはFBのタイ製。 (KLXもタイ製です)


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シートを外してカバーを外し、古いバッテリーを外して新しいバッテリーに配線を接続して交換終了。





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電解液注入・充電済バッテリーの信頼性はどんなものなのでしょうか。

ちょっと不安。
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カメラ片手に

通勤時に通る川の護岸。

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この時期は緑一色なのに今年は半分紫がかってます。





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ナヨクサフジという植物が大量繁殖してます。

昨年はほんの一区画に咲いていたのが護岸のいたる所にに咲いてます。

この調子だと来年は護岸が紫一色になってしまうのでは。





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空は晴れ渡り、麦畑を渡る風は心地良し。






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中山大藤

朝6:00

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今年もコロナの影響で藤祭りが中止となった中山大藤。

この時間に撮影に来ている人の多さにびっくり。 (20名ほど)


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今年は例年に無く開花が早く、ほぼ満開状態です。






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新阿蘇大橋

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昨日は風が強くチョット肌寒い日でしたが、今日は風も無く暖かくなりそうです。





熊本地震で崩れ落ちた阿蘇大橋が新阿蘇大橋として復活しているので行ってみます。





阿蘇まではいつものルートで

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道の駅「旭志」で休憩。

ここは駐車場の傍に休憩スペースがあったのに無くなって残念。

缶コーヒー買ってきてタバコ一服してR57へ。





R57は2車線化が進み快適に走れます。

ただ、新阿蘇大橋の辺りでは渋滞。

橋を渡るのに右折するのですが、対向車が少ないのになかなか進まない。

橋へ入っても渋滞。

橋の向こう側に駐車スペースと展望所があり、そこへ出入りする車が渋滞の原因みたい。

暫くはこの橋渡るべからず。





橋を渡り終えて展望所には寄らず長陽大橋へ向います。





新阿蘇大橋が開通するまでは南阿蘇への主要ルートだった長陽大橋は今では交通量も少なくなってます。

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長陽大橋から観た新阿蘇大橋。

この1本の橋が熊本地震からの復興には欠かせません。





ここからは南阿蘇鉄道の第一白川橋梁も望めます。

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ただいま撤去中で、新しい橋梁ができるとニュースで言ってました。





帰り道の途中

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この時期いつも綺麗な蓮華草が咲いた場所。

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ピンクの絨毯はいつ観ても癒されます。





今日は終日晴天で気持ち良くツーリングできました。





走行距離 165㎞







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ショートツーリング

午前中時間があるので近場へツーリング。

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佐賀県鹿島へ海でも見に行きましょう。





有明沿岸道路の新しく開通した区間を利用すると時間短縮できた。

この沿岸道路も福岡県と佐賀県の間約10kmが開通するとかなりの時間短縮になるでしょう。





1時間程で道の駅「鹿島」に到着。

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道の駅の真横は有明海。

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自販機で缶コーヒー買って海岸でのんびり。

それにしても今日は暖かい。

気温は25℃くらいまで上昇してるみたいです。





それでは帰路に着きます。

道中、信号で停止するともう夏の暑さと同じです。





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帰宅してマフラーの取り付け部分を点検。

特に問題なし。

マフラー替えて走った感想は排気音が聞こえるようになった。(笑)





ツーリング用ヘルメットを

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OGKのEXCEEDに替えました。

シールドが若干長めになっていて、風の巻き込みが軽減されてます。

また、インナーサンシェードも長めでGOOD。





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昨年走れなかった分まで今年はツーリングへGO。





走行距離  110㎞







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プロフィール

kitahara

Author:kitahara
福岡県在中。
ZEP750でのツーリング・写真撮影・ヘラブナ釣りを楽しでいる50代です。

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